中国最“失败”的高速公路,耗资370亿建造而成,路上却一片荒芜

2019-10-05 07:35 来源:摘走网编辑整理

随着中国经济的发展,中国在很多方面都有发展,尤其是在基础建设的发展一直很不错,所以中国有着“基建狂魔”的称号。中国在基础建设上下的功夫很深。不仅仅是体现在港珠澳大桥这种超高难度的,让世界震惊的建筑上。中国以前有句话叫做“要想富,先修路”。中国并没有把这句话仅仅当成一个口号,中国这些年来修了非常多的路,即使是非常偏远的乡村也有道路可以到达。很多本来贫困的山区也因此摆脱贫困。而中国的这座做法有时候是需要耗费大量的资金,并且非常长时间都赚不回成本,毕竟很多穷困的地方,贸易往来也比较少,但中国却一直在这方面下功夫,为的就是让即使是偏远地区的人也可以一起发展。

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中国有一条公路被称为是中国最失败的公路,它的投资非常大,耗资370亿建造而成,但是却没有什么车在这条高速公路上通过,因此这条公路获得了很多类似于“最失败”的公路,“最凄凉”的公路的称呼,但是其实这条公路的作用是非常大的。这条被称为最“失败”公路的就是G7京新高速公路,很多人对于这条公路应该也比较陌生,今天就让我们来看一看这座耗资巨大却很“失败”的公路吧、

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G7京新高速是一条从北京通往乌鲁木齐的高速公路,全长达到了2540公里,耗资370亿元建成。这条道路非常长,经过的地区也很多,而且有很多地区的地形很复杂,比如这里就穿过了一片沙漠无人区,在沙漠无人区的路段长达930公里,是中国第一条穿过沙漠无人区的公路。所以这条公路的技术难度也是非常大的,在建造的时候,一共有30万一线工作人员参与,耗费了大量的人力物力。

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也正因为如此,所以很多人会觉得这条公路和很失败,花费了这么多金钱和人力的公路,路上却基本上看不到什么车,但这条公路的修建让新疆到北京之间的距离缩短了1300公里,大大减少了两地来往的成本。而且这条公路的景色也非常好看,这里有非常多的地形,穿过了大半个中国,在这里可以看见沙漠,可以看见戈壁,可以看见草原。北京,华北,东北,以及东部内地,新疆地区,从这条公路开一遍过去,可以把中国的繁华,壮阔,寂寥,荒芜等等风景都尽收眼底,因此也有人说这是中国最浪漫的一条公路,让人有沧海桑田之感。

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虽然这条公路来往的人不多,但依旧是中国一条非常重要的公路,并不能简单的以车来往的多少来判断这条公路。它让北京很新疆之间的往来变得更方便,而能建造这样一条横跨了大半个中国,并且穿过沙漠无人区的公路,这已经是一个很大的奇迹了。而现在也有一些人对在这条公路上的自驾游非常感兴趣,毕竟可以在一段路途中去领略一下祖国的大好河山也是一个很有趣的体验

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